2023 Minggu 5 September Cadangan Berita WBM- Sejarah & Dinamik Galas Filem Bendalir

Dengan pemahaman tentang pilihan reka bentuk bearing, kami kini boleh menyiasat kaedah penghantaran pelinciran yang akan memastikan bekalan minyak yang mencukupi ke galas. Kaedah yang paling biasa untuk penghantaran minyak ialah meminyaki cincin dan meminyaki peredaran. Alur minyak juga digunakan untuk menghantar pelincir merentasi sistem galas. Sistem galas berjalan pada kecekapan maksimum apabila penghantaran dan penyebaran yang betul dicapai.

Minyak yang dihantar dari takungan pusat sering dirujuk sebagai sistem peredaran. Takungan ini selalunya akan membekalkan minyak kepada semua galas dalam sistem. Semua minyak mengalir kembali ke takungan ini untuk peredaran semula. Oleh kerana minyak bekalan diedarkan semula, ia harus melalui sistem penapisan dan penyejukan. Minyak boleh dibekalkan terus ke galas dengan sistem suapan tekanan atau sistem suapan graviti. Untuk sistem makan graviti, minyak dipam ke dalam tangki overhed untuk disebarkan kembali melalui sistem dan menggunakan kaedah yang sama untuk mengembalikan minyak ke takungan utama. Untuk sistem suapan tekanan, minyak dipam terus ke dalam perumah galas dan dibenarkan kepada suapan graviti kembali ke dalam utama takungan. Aliran minyak selalunya ditentukan oleh apa yang diperlukan untuk mengekalkan galas dalam suhu operasi yang boleh diterima. Jumlah ini lebih daripada mencukupi untuk mencipta filem bendalir yang diperlukan untuk operasi hidrodinamik. Apabila minyak ditarik dari takungan, ia harus melalui penapis untuk mengeluarkan sebarang zarahan berpotensi yang boleh menyebabkan pemarkahan pada jurnal aci dan lapisan galas. Penyejuk minyak sering dipasang ke dalam sistem ini untuk mengawal suhu minyak input ke galas. Injap, orifis dan kaedah lain digunakan untuk memastikan jumlah minyak yang betul digunakan.

Dalam sistem galas cincin-minyak, takungan minyak selalunya serba lengkap dalam unit galas. Peredaran minyak dicipta oleh cincin yang menunggang dan berputar dengan jurnal. Semasa cincin berputar, ia menarik minyak dari takungan. Minyak dikeluarkan dari cincin
pada titik sentuhan dengan jurnal dan diedarkan melalui alur minyak. Cincin minyak bertindak sebagai pam untuk minyak. Minyak biasanya disejukkan melalui aliran udara ke atas motor; walau bagaimanapun, penyejukan tambahan mungkin diperlukan. Dalam keadaan ini, gegelung penyejuk air boleh digunakan untuk mengekalkan suhu operasi yang betul.

Cincin minyak direka bentuk untuk menjadi satu hingga dua kali lebih besar daripada aci yang dinaikinya. Ini akan membolehkan kelajuan putaran cincin yang betul berbanding dengan kelajuan aci. Pada nisbah ini, minyak yang mencukupi disimpan untuk penghantaran merentasi permukaan galas. Galas yang lebih panjang daripada lapan inci hendaklah dilengkapi dengan dua atau lebih gelang untuk memastikan pemendapan minyak yang betul. Paras minyak dalam takungan harus diperhatikan oleh kaca penglihatan di bahagian luar perumahan. Tahap pengisian minimum dan maksimum harus diperhatikan. Dengan diameter dan paras minyak yang betul, cincin harus mencelupkan satu perempat atau kurang ke dalam minyak. Ini akan memastikan cincin akan terus berputar dan menyimpan minyak pada kadar yang sepatutnya. Jika paras minyak terlalu rendah, bekalan minyak yang tidak mencukupi akan dihantar dan kesan boleh berlaku. Ini akan menghasilkan pengumpulan haba yang berlebihan dan boleh menyebabkan bahan zarahan memasuki minyak. Jika ini berlaku, kadar kegagalan akan meningkat secara eksponen. Cincin tidak akan dapat berputar jika paras minyak terlalu tinggi, mengakibatkan kegagalan pramatang. Seret kerana kelikatan minyak yang salah juga boleh menyebabkan kegagalan pramatang. Apabila paras terlalu tinggi, atau kelikatan tidak betul, cincin akan tergantung pada aci dan tidak berputar. Ini membolehkan aci berputar mencipta tempat haus terpencil yang akan merosakkan gelang di luar fungsi secara kekal.

Profil cincin yang betul juga penting. Profil yang paling biasa ialah trapezoid, segi empat tepat/segi empat atau jenis T. Jenis cincin minyak yang paling berkesan ialah trapezoid. Minyak yang diambil akan meluncur ke bawah sisi tirus pada gelang dan mendepositkannya. Lebih banyak minyak akan naik di atas gelang segi empat tepat dan gelang jenis T. Kesalahpahaman cincin jenis T adalah yang paling cekap kerana peningkatan luas permukaan cincin disangkal oleh fakta bahawa sudut "T" dalam cincin akan menahan minyak di atas kaki dan tidak mendepositkan sebanyak cerun gelang trapezoid. Banyak kemudahan pembaikan sering meletakkan semula reka bentuk yang sama ke dalam sistem yang telah dialih keluar. Ini secara amnya boleh diterima, tetapi jika pelinciran ialah mod kegagalan masuk, lihat pada profil cincin untuk melihat sama ada penambahbaikan boleh dibuat. Jika penghantaran pelinciran dan penyebaran masih menjadi isu, pengubahan alur minyak mungkin diperlukan.

Apabila minyak dimendapkan oleh gelang minyak, ia tersebar melalui zon pelepasan tekanan rendah melalui alur minyak. Biasanya, terdapat poket linear di sepanjang galas. Ini biasanya berserenjang dengan zon beban galas, dan membenarkan minyak yang dimendapkan disebarkan untuk pembentukan baji menumpu. Jika perlu, alur tambahan boleh digunakan pada zon tekanan rendah galas untuk membimbing minyak. Penambahan alur zon tekanan tinggi galas tidak disyorkan tanpa analisis unsur terhingga.