Abstrak
Tujuan ciptaan ini adalah untuk menyediakan galas penggelek tirus tahan lama yang terdiri daripada penggelek dengan permukaan cembung yang besar pada kos yang rendah, sebaik-baiknya sebagai galas penggelek tirus untuk menyokong sebahagian daripada rod penghantaran automotif. Permukaan persisian penggelek (3) dalam galas penggelek tirus diproses menjadi permukaan cembung dengan mengisar, dan kemudian diproses dengan halus dengan penggilap dram atau penggilap tong untuk mengelakkan meninggalkan jalur pengisaran.
Penerangan
Galas penggelek kon dan kaedah pemesinan untuk penggelek tirus
bidang teknikal
Ciptaan ini berkaitan dengan galas penggelek tirus yang sesuai untuk menyokong, contohnya, sebahagian daripada rod pemancar automotif yang digunakan dalam salah penjajaran yang ketara, dan kaedah untuk memproses penggelek tirusnya.
Teknologi latar belakang
Rajah 3 menunjukkan contoh galas penggelek tirus yang digunakan dalam bahagian rod transmisi manual biasa. Galas mempunyai penggelek tirus 3 yang dipegang oleh perumah 4 dan diletakkan di antara gelang dalam 1 dan gelang luar 2. Gelang dalam 2 mempunyai permukaan rel kon 1a, dan permukaan gelang aci besar 1b disediakan pada sisi diameter besar. . Gelang luar 2 bukanlah komponen bebas, lebih tepat lagi, permukaan dalam galas membentuk gelang luar 2. Disebabkan oleh kekangan struktur penghantaran, galas yang digunakan untuk bahagian itu tidak boleh direka bentuk dengan ketinggian keratan rentas yang lebih tebal H. Walau bagaimanapun, disebabkan diletakkan dalam persekitaran beban berat, ia mesti mempunyai kapasiti beban yang tinggi, jadi galas roller tirus mempunyai lebar galas yang luas dan penggelek nipis dan panjang 3. Sebagai contoh, penggelek mempunyai bentuk langsing, di mana panjang penggelek adalah lebih besar daripada dua kali diameter penggelek.
Secara umumnya, jika tidak dibekalkan oleh pengilang galas, permukaan dalam gelang luar 2 (permukaan dalam gear) tidak mempunyai mahkota yang sesuai untuk galas. Sementara itu, disebabkan ketidaksejajaran yang ketara dan penggelek memanjang jenis galas penggelek tirus ini, jenis galas penggelek tirus ini dikehendaki menyediakan beberapa keupayaan anti senget. Oleh itu, seperti yang ditunjukkan dengan jelas dalam Rajah 4 (A), permukaan cembung yang lebih besar daripada permukaan cembung biasa digunakan pada permukaan persisian penggelek 3. Penggelek tirus 3 yang diproses mahkota adalah tangen pada permukaan rel 1a dan 2a gelang dalam. 1 dan gelang luar 2 dalam kawasan sentuhan tertentu yang memanjang secara jejari dari tengah arah membujurnya. Disebabkan sisihan paksi yang terlibat dalam permukaan dalaman cincin dalam 1, kedudukan tangen P mungkin beralih.
Sementara itu, semasa operasi, penggelek 3 galas penggelek tirus didorong dan diputar oleh permukaan rel 1a gelang dalam 1 atau permukaan rel 2a gelang luar 2. Gelongsor antara muka hujung besar 3a penggelek 3 dan permukaan 1b gelang aci besar cincin dalam 1 membentuk bahagian yang digunakan untuk menahan rintangan yang dijana oleh putaran penggelek 3.
Apabila kedudukan tangen P menjadi lebih dekat dengan sisi diameter kecil cincin dalam 1, jarak antara permukaan aci besar 1b dan kedudukan tangen P yang menjana rintangan menjadi lebih panjang. Oleh itu, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 4 (B), penggelek tirus 3 terdedah kepada sisihan (sudut serong θ). Apabila roller 3 menjadi lebih panjang, trend ini menjadi menonjol.
Di samping itu, jika salah penjajaran berlaku disebabkan sisihan aci, seperti yang ditunjukkan oleh titik P1 dan P2 dalam Rajah 4 (A), titik sentuhan antara gelang dalam 1 dan gelang luar 2 dan penggelek tirus 3 boleh dipisahkan pada sisi diameter kecil. dan sisi diameter besar. Dalam kes ini, daya penggerak bertindak secara langsung sebagai daya yang menyebabkan penggelek tirus 3 condong.
Rod penghantaran secara struktur boleh mempunyai sejumlah besar pesongan aci yang disebabkan oleh beban gear. Ini dengan mudah boleh menyebabkan ralat sudut dalam galas, mengakibatkan sisihan penggelek 3. Jika penggelek 3 condong, apa yang dipanggil pengisaran berlaku di antara muka hujung penggelek 3a dan permukaan 1b gelang aci besar. Di samping itu, jika terdapat gelinciran antara permukaan sesentuh bergolek penggelek 3 dan permukaan trek 1a dan 2a gelang dalam 1 dan gelang luar 2, ia akan menyebabkan pengelupasan, comot dan juga detasmen. Ini boleh memberi kesan buruk pada jangka hayat galas.
Untuk galas roller tirus tradisional, langkah-langkah berikut telah diambil untuk menyelesaikan masalah ini: (1) menetapkan alur pada bahagian cincin aci; (2) Sapukan permukaan cembung yang lebih besar pada penggelek; (3) Menggunakan penggelek jenis belah (lihat Penerbitan Paten Jepun 2003-184885); (4) Kurangkan kekasaran permukaan landasan gelang galas dan tingkatkan jumlah minyak pelincir.
Walau bagaimanapun, galas selalunya tertakluk kepada persekitaran beban berat, tetapi ia tidak boleh direka bentuk untuk mempunyai ketinggian keratan rentas yang lebih tebal H (Rajah 3), dengan itu hanya menjadikan lebarnya lebih panjang. Dalam persekitaran sedemikian, langkah-langkah yang disenaraikan di atas tidak mencukupi untuk menyelesaikan masalah ini.
Contohnya, mempunyai permukaan cembung dengan dimensi yang lebih besar daripada saiz yang ditentukan pada penggelek akan mengakibatkan kekasaran permukaan sentuhan penggelek yang tidak rata, menjadikan penggelek terdedah kepada kerosakan pada permukaan ini (lihat Penerbitan Paten Jepun {{0} }). Di samping itu, mengurangkan kekasaran keseluruhan permukaan penggelek untuk mempunyai ketinggian sepuluh titik tidak sekata 0.4 μ m atau kurang (dengan purata kekasaran 0.08 μ m atau kurang pada garis tengah) akan mengakibatkan peningkatan kos yang ketara. Malah penggelek yang dipasang mempunyai masalah kos yang sama.
ringkasan ciptaan
Galas roller tirus yang digunakan dalam kereta biasanya mempunyai permukaan cembung melalui superprocessing kerana pengeluaran besar-besarannya. Walau bagaimanapun, adalah sukar untuk menghasilkan permukaan cembung bersaiz besar hanya menggunakan superprocessing. Atas sebab ini, jika permukaan cembung yang besar seperti yang diterangkan di atas diperlukan, kaedah pengisaran pertama untuk membentuk permukaan cembung dan kemudian pemesinan super permukaan cembung boleh dipertimbangkan. Walau bagaimanapun, memerlukan peralatan khusus untuk melakukan pemesinan super di seluruh permukaan dengan cembung besar menghasilkan peningkatan kos yang ketara.
Sementara itu, walaupun pemesinan super separa dan bukannya lengkap dilakukan untuk mengelakkan penggunaan peralatan khusus, tidak dapat dielakkan bahawa kawasan yang belum menjalani pemesinan super akan menyebabkan kerosakan pengelupasan pada permukaan trek, mengakibatkan hayat galas yang lebih pendek.
Ciptaan ini sesuai untuk galas penggelek tirus yang digunakan untuk menyokong bahagian rod penghantaran kereta, dan bertujuan untuk menyediakan galas penggelek tirus tahan lama dengan penggelek permukaan cembung besar pada kos yang rendah.
Untuk menangani isu-isu yang disebutkan di atas, ciptaan ini menyediakan galas penggelek tirus dengan penggelek tirus, yang setiap satunya dikisar ke permukaan cembung dan digilap sehingga selesai dengan menggilap tong atau menggilap tong, supaya tidak meninggalkan jalur pengisaran pada permukaan ( aspek pertama ciptaan sekarang).
Penggilap roller atau penggilap tong boleh disiapkan dalam apa jua cara, tanpa terhad kepada kaedah tertentu. Sebagai contoh, penggilap dram boleh menjadi jenis bendalir, jenis emparan, jenis getaran atau jenis berputar. Selain itu, salutan berasaskan MoS2 boleh digunakan bersama dengan penggilap dram atau penggilap tong (aspek kedua ciptaan sekarang).
Di samping itu, ciptaan ini menyediakan kaedah untuk memproses penggelek galas penggelek tirus, di mana setiap penggelek dimesin cembung dengan pengisaran, dan ketepatan dimesin dengan penggilap dram atau penggilap tong untuk mengelakkan meninggalkan jalur pengisaran pada permukaan (aspek ketiga ciptaan ini ).
Dalam melaksanakan kaedah pemprosesan, salutan berasaskan MoS2 boleh digunakan serentak dengan penggilap dram atau penggilap tong (aspek keempat ciptaan sekarang).
Galas penggelek tirus ciptaan ini sesuai untuk menyokong bahagian rod penghantaran kereta, dan juga boleh digunakan untuk tujuan lain.
Daripada pemesinan ultra-halus, dengan menggunakan penggilap dram atau penggilap tong untuk mengisar dan menyelesaikan permukaan penggelek, permukaan cembung yang besar terbentuk pada penggelek, yang mungkin memberikan galas penggelek tirus anti condong pada kos yang rendah tanpa menyebabkan sebarang masalah. seperti jangka hayat yang dipendekkan dan kerosakan yang disebabkan oleh pengelupasan.
Ilustrasi
Rajah 1 menunjukkan carta alir pemesinan penggelek tirus.
Rajah 2 menggambarkan keputusan ujian pengelupasan pada galas roller tirus.
Rajah 3 menunjukkan pandangan keratan rentas galas roller tirus yang digunakan untuk menyokong bahagian rod penghantaran automotif biasa.
Rajah 4A ialah pandangan sisi bagi penggelek tirus dengan permukaan cembung, dan Rajah 4B ialah pandangan pelan bagi penggelek tirus dengan permukaan cembung.
Kaedah pelaksanaan khusus
Yang berikut akan merujuk kepada lukisan yang disertakan untuk menerangkan penjelmaan ciptaan ini.
Rajah 1 menunjukkan kaedah untuk memproses penggelek dalam galas penggelek tirus ciptaan ini. Pertama, gunakan pengisaran untuk memproses permukaan cembung penggelek tirus. Seterusnya, teruskan melakukan pengilapan dram atau penggilap tong pada permukaan penggelek tirus dengan pemesinan cembung sehingga jalur pengisaran hilang.
Pasang galas penggelek tirus menggunakan penggelek diproses yang disebutkan di atas dan uji kerosakan pengelupasan pada galas. Rajah 2 menunjukkan bearing C berkaitan dengan ciptaan sekarang dan bearing A diuji sebagai contoh perbandingan di bawah keadaan yang sama B, Keputusan eksperimen dibandingkan dengan D. Setiap penggelek galas A hingga D mempunyai permukaan cembung yang sama yang dibentuk melalui pengisaran.
Seluruh permukaan cembung galas A dimesin halus oleh pemesinan super penggelek. Kekasaran permukaan keseluruhan adalah baik, tetapi pemesinan kos tinggi diperlukan untuk galas. Dalam galas B, hanya bahagian tengah permukaan cembung penggelek dimesin ketepatan melalui pemesinan super, meninggalkan beberapa jalur pengisaran. Galas C mempunyai keseluruhan penggelek yang dimesin dengan ketepatan melalui pemprosesan tong, dan berbanding dengan penggunaan pemesinan super, keseluruhan kekasaran permukaannya lebih tinggi dan tiada jalur pengisaran yang tinggal. Bearing D mempunyai penggelek yang belum diproses kecuali permukaan cembung. Berbanding dengan kekasaran galas C, kekasarannya lebih kecil, tetapi beberapa jalur pengisaran kekal di seluruh permukaan.
Eksperimen ini telah mendedahkan bahawa kehadiran jalur pengisaran menyebabkan kerosakan pengelupasan, dan ketiadaan jalur pengisaran tidak menyebabkan kerosakan pengelupasan walaupun permukaannya kasar.
Dengan mengandaikan bahawa hujung jalur mengalami hakisan dan pengisaran, menyebabkan detasmen permukaan orbit objek bertentangan, iaitu cincin dalam dan luar. Sebagai sokongan untuk hipotesis ini, apabila membandingkan kecondongan (Rsk), didapati galas C ialah -2.6 kerana tonjolannya diratakan oleh pemesinan dram. Ini bermakna permukaannya dalam keadaan cekung (tonjolan jalur pengisaran menjadi bulat). Sebaliknya, bearing D ialah -0.3 kerana ia tidak mengalami sebarang pemprosesan selain daripada pengisaran. Ini bermakna permukaannya berada dalam keadaan tonjolan dan lekukan hampir sama tinggi (tonjolan jalur pengisaran menjadi lebih tajam).
Ringkasnya, menyediakan pemesinan ketepatan dengan meratakan tonjolan yang disebabkan oleh pengisaran menggunakan pemesinan dram boleh mengakibatkan pengeluaran kos rendah galas termasuk penggelek dengan permukaan cembung besar yang tidak menyebabkan masalah seperti kerosakan pengelupasan.
Di samping itu, dalam hal menggunakan galas roller tirus tanpa pelinciran yang mencukupi, salutan dengan molibdenum disulfida (MoS2) boleh digunakan untuk penggilapan sentuhan akhir bersama-sama dengan penggilap dram atau penggilap tong untuk mengurangkan haus penggelek yang disebabkan oleh salah jajaran. Disebabkan fakta bahawa proses salutan ini boleh dijalankan bersama-sama dengan penggilap dram atau penggilap tong, langkah rintangan haus boleh diambil dengan cara yang murah dan berkesan tanpa memerlukan sebarang langkah pemprosesan tambahan.
Penerangan di atas hanya disediakan untuk satu penjelmaan ciptaan ini. Ciptaan sekarang tidak terhad kepada penjelmaan di atas dan boleh diubah suai dalam pelbagai bentuk, selagi ia kekal konsisten dengan idea teknikal yang diterangkan dalam tuntutan.
2024 1 JunCadangan Produk WBM Minggu:
Mati Berguling:
Sebagai salah satu pengeluar alat profesional, menyediakan rolling die dengan kekerasan yang tinggi, penghantaran cepat dan perkhidmatan yang baik.
https://www.bearingroller.com/tools/rolling-dies.html
