Teras pengurusan perusahaan moden ialah proses mereka bentuk, mengawal dan mengurus aliran dan halaju orang, logistik dan aliran maklumat.
Perusahaan perindustrian ialah sistem besar buatan manusia yang terdiri daripada beberapa sel ekonomi. Asas yang boleh mengekalkan kelangsungan hidup dan pembangunan sistem ini ialah peredaran siri faktor pengeluaran, seperti peredaran pelbagai tindakan manusia dan kakitangan yang dihasilkan di sekitar produk dan mesin, peredaran siri bahan seperti bahan mentah, produk dalam proses dan produk siap, serta edaran lukisan, arahan, penyata dan pesanan pengeluaran Elemen ini boleh dirumuskan sebagai aliran manusia, logistik dan aliran maklumat. "Bergerak itu hidup, bukan bergerak itu merosot", yang menunjukkan bahawa teras pengurusan perusahaan moden Ia boleh digambarkan sebagai proses mereka bentuk, mengawal dan mengurus aliran dan halaju orang, logistik dan aliran maklumat.
Selama bertahun-tahun, orang ramai telah menghabiskan paling banyak masa dan wang untuk penggunaan dan pembangunan teknologi pengeluaran. Walau bagaimanapun, peruntukan rasional, penggunaan dan pengurusan saintifik sumber dalaman perusahaan belum cukup dikaji dan dilaburkan. Di bawah keadaan ekonomi pasaran, disebabkan orientasi pasaran, pengusaha dan pengurus perniagaan mula memberi lebih perhatian kepada aliran orang, logistik dan aliran maklumat untuk memenuhi keperluan ekonomi pasaran. Walau bagaimanapun, pengurusan logistik dalaman perusahaan tidak diletakkan dalam agenda sewajarnya. Banyak kilang pembuatan dalam industri galas China, terutamanya kilang kecil dan sederhana dan perusahaan perbandaran, mempunyai masalah yang luar biasa dalam pengurusan logistik.
Berbanding dengan perusahaan perindustrian lain, kilang galas mempunyai dua ciri yang jelas dalam pengurusan logistik: pertama, kilang galas adalah perusahaan pemprosesan bahan mentah biasa. Mengambil kilang bersaiz kecil dan sederhana dengan pengeluaran tahunan 200000 set dan purata berat unit 5 kg sebagai contoh, ia memerlukan pelbagai spesifikasi keluli galas, plat tembaga (atau plat keluli) dan bahan mentah lain, serta bahan bantu sokongan Ia adalah lebih daripada 3000 tan, dan jumlah pengangkutan bahan adalah sangat besar. Kedua, galas adalah bahagian ketepatan, yang diproses mengikut proses terdesentralisasi semasa. Empat bahagian utama perlu melalui hampir 200 proses daripada input kepada output. Ditambah dengan pencegahan karat yang diperlukan pada bahagian, inventori dan pengangkutan ulang alik semasa pemprosesan, semua bahagian set galas perlu diangkat dan diletakkan oleh orang yang berbeza beratus kali. Dalam tempoh ini, beberapa pengendalian yang tidak perlu dan tidak munasabah boleh dilihat di mana-mana. Namun, anehnya manusia sudah terbiasa dengannya. Seperti yang semua orang tahu, buruh mudah yang berselerak dan berselang-seli inilah yang nampaknya tidak memerlukan sebarang teknologi canggih, tetapi menggunakan banyak sumber manusia, bahan dan kewangan kilang selama bertahun-tahun. Gangguan dan gangguan pengurusan logistik dan kerugian yang tidak munasabah dalam pengendalian logistik telah menjadi bahagian penting dalam penggunaan dalaman faedah kilang. Jika ini dikaji dan diperbaiki, faedahnya akan bertambah baik.
1.Hubungan antara pengendalian logistik dan faedah ekonomi
Dalam aktiviti pengeluaran dan operasi perusahaan, kehilangan sisa dalam pengendalian logistik adalah tidak dijangka. Menurut anggaran pakar, 25 peratus - 40 peratus daripada kos pemprosesan adalah milik kos pengendalian; 80 peratus daripada masa yang diperlukan untuk projek adalah milik pengendalian dan masa mati; 85 peratus daripada bencana kilang berlaku dalam pengendalian [. Jika kaedah analisis ekonomi dinamik digunakan untuk analisis, sistem pengendalian bahan menyumbang kira-kira 20 peratus hingga 50 peratus daripada jumlah kos pembuatan.
Data ini dengan jelas menggambarkan dua masalah: (1) kunci untuk memendekkan kitaran pengeluaran adalah untuk menambah baik pengangkutan bahan. (2) Jika susun atur logistik perusahaan adalah munasabah, saintifik dan diurus dengan baik, kos pembuatan produk boleh dikurangkan sebanyak 20 peratus - 30 peratus .
Menurut penyiasatan penulis di sebuah kilang bersaiz kecil dan sederhana, kilang itu mempunyai 840 pekerja, 37 pekerja tidak terancang (terutamanya pekerja sementara digunakan untuk memuat, memunggah dan memindahkan penghantaran). Gaji tahunan pekerja sementara ditambah penjaga gudang tetap, pekerja pencegahan karat dan pengurus jabatan bekalan adalah hampir 270000 yuan, menyumbang jumlah gaji keseluruhan kilang 7 peratus daripada jumlah keseluruhan: ditambah dengan perbelanjaan pengangkutan di dalam dan di luar kilang dan susut nilai dan perbelanjaan pembaikan alat pengangkutan, ia menyumbang kira-kira 18.4 peratus daripada kos pengeluaran. Walaupun kaliber pengiraan kos pengeluaran di dalam dan di luar negara adalah berbeza, diketahui umum bahawa inventori bahan kilang China menduduki jumlah yang besar, perancangan bekalan bahan adalah lemah dan pusing ganti modal adalah perlahan, jadi potensi dalam pengurusan bahan dan pengangkutan logistik adalah. sangat besar. Untuk meningkatkan kecekapan ekonomi dan kualiti pengurusan, perusahaan tidak boleh mengabaikan pautan penting pengurusan logistik.
2.Masalah utama dalam pengurusan logistik
Masalah pengurusan logistik di kilang galas dicerminkan terutamanya dalam susun atur logistik, peralatan pengendalian, kualiti kakitangan dan cara pengurusan.
(1) Pada keseluruhannya, reka bentuk kilang menentukan aliran proses, dan aliran proses menentukan arah logistik aliran V dan kos. 75 peratus daripada kos produk diputuskan pada peringkat reka bentuk I ". Kilang galas di China mengikut prinsip pemprosesan - pemasangan Ciri-ciri keseluruhan, kecuali beberapa kilang besar dan sederhana direka dan dibina oleh institut reka bentuk kilang galas, kebanyakan kilang tempatan direka bentuk sendiri atau diubah mengikut kemudahan bangunan asal, selalunya mengambil kira satu perkara dan kehilangan yang lain. Banyak kenderaan dan proses tidak dipadankan dengan proses pengeluaran galas, dan tidak konsisten dengan skala dan aliran logistik yang ditentukan arah. Susun atur pesawat proses adalah tidak munasabah Akibatnya, laluan pengangkutan bahan dan bahagian adalah panjang, dan pengangkutan berulang disebabkan oleh pengangkutan pemulangan kesatuan, pengangkutan silang dan pembaikan bahagian adalah sangat biasa. Oleh itu, kos pengendalian bahan kami adalah tinggi , pekerjaan buruh adalah besar, dan kecekapannya tidak tinggi.
(2) Kebanyakan kilang galas di China telah ditubuhkan sebelum tahun 1980-an. Pada masa itu, ideologi panduan "besar dan lengkap" dan "kecil dan lengkap" dengan model perwakilan sebagai perancangan dan pengeluaran besar-besaran sebagai matlamat pernah menjadi kata kunci reka bentuk kilang dalam tempoh ekonomi yang dirancang. Hari ini, dalam menghadapi pelbagai jenis dan pengeluaran kelompok kecil di bawah keadaan ekonomi pasaran, hampir semua kilang galas menghadapi masalah "pemotongan berterusan dan pengurusan tidak teratur". Produk dan pasaran berubah, manakala kemudahan dan pengurusan logistik masih sama. Mustahil untuk tidak berubah secara sedar Dan terlalu lemah untuk berubah. Malah beberapa kilang tidak menyedari keperluan dan kesegeraan transformasi logistik. Menyebabkan ketidakseimbangan dan ketidakrasionalan baru dalam perusahaan.
(3) Disebabkan oleh penyebaran teknologi pemprosesan dan perbezaan keadaan teknikal pengeluaran, di bawah premis bahawa pengeluaran galas semasa masih dikuasai oleh pemasangan manual, kadar kelayakan bahagian yang rendah, kadar padanan yang rendah, kadar penggunaan komprehensif bahan yang rendah dan penggunaan yang rendah kadar kawasan inventori, serta fenomena inventori besar produk dalam proses dan banyak pengurusan gudang dan pemindahan kakitangan, ini pasti akan meningkatkan kos pengeluaran, mengurangkan kecekapan pengendalian dan meningkatkan kerumitan pengurusan.
(4) Terdapat kekurangan peralatan pengangkutan standard untuk pengangkutan dan penyimpanan bahagian galas di kilang. Kecuali beberapa kilang dan beberapa bahagian dilengkapi dengan kren atas dan kenderaan bermotor lain untuk pengangkutan berpusat, kebanyakan kilang masih menggunakan bakul persegi, bakul besi dan troli bersama-sama. Bukan sahaja kecekapan pengangkutan yang rendah, tetapi juga operasinya sangat tidak selamat. Benjolan dan calar produk juga mustahil untuk dicegah, dan mod pengangkutan mundur menyekat peningkatan kualiti produk.
(5) Beberapa kilang masih mematuhi tujuan perniagaan "mengambil pengeluaran sebagai pusat" di kilang, bergantung pada "penjadualan" untuk makan, dan mengikut jalan lama "pengeluaran → tidak boleh dijual → stok berlebihan → pembiakan". Oleh itu, pengeluaran longgar sebelum dan selepas ketat, dan perolehan logistik tidak lancar, mengakibatkan situasi pasif "orang menunggu bahan, bahan menunggu mesin, dan pengguna menunggu produk". Pada masa yang sama, pengangkutan bahan menjadi huru-hara dan pembaziran juga sangat serius.
(6) Kualiti pembantu pengeluaran tidak tinggi. Kebanyakan kilang galas menempatkan pekerja sementara, tua, lemah, kurang upaya dan penganggur dalam jawatan seperti pengurusan gudang, pengangkutan dan pemunggahan bahan. Mereka ini biasanya tidak menerima latihan formal sebelum mengambil jawatan mereka, operasi mereka adalah berdasarkan pengalaman, dan penilaian mereka tidak standard. Selalunya beberapa masalah kualiti produk, seperti calar, karat dan kemagnetan sisa, sering muncul di sini. Ini adalah "penyakit degil" besar dalam peningkatan logistik.
Di samping itu, ketidaksempurnaan mekanisme pasaran luaran perusahaan dan pelaksanaan jangka panjang sistem tanggungjawab kontrak dalam perusahaan tidak dapat secara asasnya menyembuhkan tingkah laku jangka pendek perusahaan dalam pengurusan logistik. Kesediaan dalam perolehan bahan, lebih baik penyimpanan WIP, pengendalian bahan yang mudah, dan kecenderungan buruk untuk menekankan pengeluaran, mengabaikan perkhidmatan dan mengabaikan kemudahan yang dibentuk selama ini semuanya berkaitan dengan tingkah laku jangka pendek perusahaan. Di samping itu, pada masa ini, kebanyakan kilang galas tidak dilengkapi dengan kakitangan pengurusan khusus dalam perancangan logistik dan reka bentuk dan penyelarasan yang komprehensif, supaya industri galas mempunyai banyak hutang dalam transformasi logistik, dan tugas transformasi adalah sangat sukar.
3.Cara asas untuk menambah baik pengurusan logistik
Seperti yang dinyatakan di atas, pengurusan logistik adalah subsistem sistem perusahaan. Masalah dalam pengurusan logistik secara amnya menyeluruh, tetapi sebahagian besar daripadanya adalah disebabkan oleh manusia. Oleh itu, penyelesaiannya harus ditangani secara menyeluruh oleh kaedah teori sistem dan sibernetik.
Digabungkan dengan kemajuan teknologi industri galas China dan kekuatan komprehensif perusahaan, ideologi panduan umum penambahbaikan logistik semasa hendaklah: mengambil ekonomi pasaran sebagai premis, meningkatkan faedah ekonomi dan kualiti perusahaan sebagai matlamat, mengambil analisis pengendalian logistik sebagai asas, fokus pada pelarasan susun atur logistik dan transformasi bengkel utama dan proses utama, dan menggabungkan pelarasan produk dan transformasi teknologi, merebut peluang, merancang secara keseluruhan, dan melaksanakan langkah demi langkah.
Pertama sekali, kita harus meningkatkan pemahaman kita tentang pengurusan logistik dan meningkatkan kesedaran kita tentang logistik. Pengurusan logistik perusahaan bukan sahaja merujuk kepada pengendalian bahan, tetapi juga merangkumi pelbagai kandungan yang melibatkan masa dan ruang, seperti susun atur logistik, pelupusan bahan dan kemudahan yang sepadan. Walaupun pengurusan logistik tidak dapat meningkatkan nilai produk, ia tidak boleh dianggap sebagai proses bukan teknikal dan boleh diketepikan. Sebaliknya, proses, aliran dan arah bahan secara asasnya menentukan kitaran pengeluaran dan kecekapan pengeluaran produk, mengandungi 20 peratus - 50 peratus daripada kos pengeluaran dan menjejaskan kualiti produk kepada tahap yang berbeza-beza. Pengurusan logistik berjalan melalui keseluruhan proses daripada ketibaan bahan mentah kepada penggunaan produk oleh pengguna. Bagi merealisasikan pemodenan pengurusan, pengurusan logistik mesti dimodenkan.
Kedua, menjalankan penyiasatan pengendalian bahan secara sederhana, dan menganalisis pengendalian pergerakan bahan, pelupusan, pemprosesan dan genangan dalam keseluruhan proses pengeluaran dan operasi. Untuk pengendalian bahan, orang biasa membahagikannya kepada dua proses: pergerakan bahan dan pemprosesan. Malah, pelupusan bahan antara kedua-duanya, seperti mengangkat, memunggah, menyusun, membalikkan dan menetapkan kedudukan, mengambil banyak tenaga dan masa. Oleh itu, pelupusan bahan menjadi tumpuan pengendalian penyiasatan.
Tujuan pengendalian penyiasatan adalah untuk menjalankan analisis pengendalian dan meningkatkan pengendalian bahan dengan berkesan. Kerja penyiasatan khusus boleh disemak item demi item mengikut lima aspek penetapan operasi pengendalian, proses, kaedah operasi, peralatan pengendalian dan organisasi. Kemudian gunakan jadual khas untuk meringkaskan masa, masa dan jarak pergerakan, pelupusan, pemprosesan dan genangan, supaya dapat menyediakan data tangan pertama yang lengkap untuk analisis pengendalian.
Kaedah analisis pengendalian biasanya termasuk analisis proses pengendalian, analisis aktiviti pengendalian (iaitu kesukaran pelupusan bahan dalam proses pengendalian) dan analisis pengendalian kosong. Enam aspek berikut perlu diberi perhatian dalam analisis pengendalian: (1) memendekkan masa pengendalian; (2) Memendekkan jarak pengendalian; (3) Kurangkan keamatan keletihan operasi; (4) Kurangkan bilangan pengendalian yang tidak perlu dan pengendalian kosong; (5) Meningkatkan indeks aktiviti pengendalian; (6) Mudahkan cara pengendalian dan kurangkan kos pengendalian. Berdasarkan penyiasatan dan analisis, kita bukan sahaja harus mengetahui pautan yang lemah, tetapi juga mengemukakan rancangan komprehensif untuk menambah baik keseluruhan proses pengendalian.
Ketiga, laraskan susun atur kilang dan wujudkan pesanan pengeluaran baharu untuk merasionalkan aliran orang, logistik dan maklumat. Mengikut ciri struktur proses bahagian galas, susun atur kilang galas secara amnya boleh dibahagikan kepada tiga kategori: susun atur proses (iaitu susun atur fungsi), susun atur produk (iaitu susun atur barisan pengeluaran) dan susun atur bercampur. Untuk kilang-kilang kecil dan sederhana, adalah dinasihatkan untuk menggunakan susun atur proses yang terdiri daripada urutan pemprosesan empat bahagian utama galas; Oleh kerana jenis lengkap dan kuantiti besar galas yang dihasilkan oleh kilang galas berskala besar, susun atur produk harus diguna pakai, seperti membahagikan pemprosesan ferrules kepada bengkel besar, kecil, mikro atau lebih besar (cawangan). Sangkar juga boleh dibahagikan kepada sangkar tembaga dan bengkel sangkar besi (cawangan). Disebabkan keperluan pasaran, kawasan pengeluaran alat ganti khas juga boleh disediakan; Untuk kilang-kilang kecil dengan varieti silang dan kelompok kecil, adalah sesuai untuk menggunakan susun atur bercampur. Tidak kira apa jenis susun atur yang diguna pakai, prinsip jarak pengendalian terpendek, masa paling singkat, kos pengendalian terendah, kemudahan, keselamatan dan rasionaliti harus dilaksanakan. Memperbaik susun atur logistik dengan melaraskan susun atur proses kilang.
Bagi kebanyakan kilang, ia adalah terutamanya pelarasan susun atur dan penambahbaikan pengendalian bahan, bukannya terbalik dan bermula semula. Dalam kes mana-mana situasi berikut, susun atur kilang harus dilaraskan dalam masa yang ditetapkan: (1) produk yang dihasilkan kini mempunyai perubahan besar daripada reka bentuk asal. (2) Jenis pengeluaran galas kekal tidak berubah, tetapi kelompok pengeluaran banyak berubah. (3) Skala pengeluaran semasa dan susun atur pengendalian logistik jelas tidak serasi dengan permintaan pasaran. (4) Pengangkutan logistik dalaman mempunyai percanggahan yang besar dengan proses pengeluaran dan jadual pengeluaran. (5) Kos pengendalian logistik adalah lebih daripada 30 peratus daripada kos pengeluaran, dan faedah kilang masih rendah, tidak termasuk sebab seperti peralatan proses dan teknologi pembuatan.
Amalan telah membuktikan bahawa pelarasan dan transformasi sistem pengendalian bahan perusahaan yang tepat pada masanya dan munasabah, selagi pelan itu berhati-hati dan langkah-langkahnya berkesan, ia secara amnya tidak menjejaskan pengeluaran semasa perusahaan, dan dapat meningkatkan kebolehsuaian perusahaan dengan berkesan. ke pasaran.
Keempat, kerja pelarasan dan transformasi logistik adalah kerja yang kompleks dengan jumlah yang besar, jarak yang luas dan garis pertempuran yang panjang. Oleh itu, apabila menjalankan kerja khusus, kita juga mesti memberi perhatian kepada isu-isu berikut: (1) dari segi masa, kita harus merebut peluang besar transformasi mekanisme perusahaan dan menyegerakkan transformasi logistik dengan pelarasan struktur produk, produk baru. pembangunan dan transformasi teknologi utama. Walau bagaimanapun, kita harus mengikut undang-undang objektif pengangkutan bahan dan memberi perhatian kepada faedah keseluruhan sistem. (2) Dari segi pemilihan teknologi, kita harus menyesuaikan langkah dengan keadaan dan masa tempatan. (3) Dari segi pengumpulan dana, kita bukan sahaja harus mencari kebenaran daripada fakta dan mengambil kira keadaan keseluruhan, tetapi juga memberi tumpuan kepada beberapa perkara penting, untuk mencapai kesan "mengubah satu pautan dan memacu satu bidang" . (4) Transformasi sistem logistik perlu dijalankan secara berterusan dengan kemajuan teknologi yang berterusan. Oleh itu, setiap pelarasan dan transformasi utama harus dilengkapi dengan kakitangan perancangan dan reka bentuk kemudahan sepenuh masa atau separuh masa, sentiasa mengumpul data, menjalankan penerimaan dan penilaian secara saintifik, sentiasa mengkaji dan sentiasa menambah baik.
Lebih lanjut mengenaiWBM2022 Produk baruPenggelek Tirus Dengan Lubang di Pusat:
Berikut ialah produk penggelek tirus baharu daripada syarikat kami. Ia terjamin dengan prestasi tinggi. Jika anda berminat dengannya, sila beritahu kami.
Henan Weichuang Bearing Technology Co., Ltd berjaya menyelesaikan pembangunan roller tirus dengan lubang di tengah. Rawatan haba dilakukan dengan pengerasan kes. Roller jenis ini digunakan secara meluas dalam galas turbin angin atau galas industri khas. Galas tenaga baharu membawa titik peningkatan baharu dalam pasaran galas. Weichuang membeli dua palam dalam jenis pengisar tanpa pusat dan satu palam jenis mesin mengasah. Kembangkan kapasiti pengeluaran penggelek tirus, kini boleh membekalkan diameter penggelek dari 5 hingga 80mm.
1. Berikut adalah mesin mengasah untuk menghasilkan penggelek tirus.
2. Berikut adalah jenis palam tanpa pusat untuk menghasilkan penggelek tirus.
3. Berikut adalah video produk baru.