Chris Johnson meneroka buzz sekitar dron dalam industri minyak
Lebah madu boleh mengembara lebih lima batu dan kemudian ingat perjalanan pulang, walaupun mempunyai otak sebesar kepala jarum. Para saintis telah meletakkannya dalam simulator realiti maya untuk membantu meningkatkan teknologi kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) atau dron. Walaupun lebah pada masa ini mempunyai kelebihan, teknologi dron semakin mengejar. Jadi, apakah cabaran dan peluang apabila menggunakan dron untuk memantau dan memeriksa saluran paip minyak dan gas?
Dron sedang digunakan dalam pelbagai sektor dan untuk pelbagai tujuan. Pertumbuhan dan penggunaan teknologi ini selanjutnya akan digalakkan oleh pertumbuhan pasaran pengguna, limpahan daripada sektor ketenteraan dan kemungkinan yang dibuka oleh 5G. Potensi dron untuk merevolusikan dunia penyelenggaraan adalah jelas. Mereka pastinya lulus 'ujian D': tugas yang kotor, berbahaya dan membosankan semuanya boleh diserahkan kepada dron.
BP, Shell dan Exxon telah mula menggunakan dron untuk pemeriksaan aset dan tugas lain. Berikutan insiden pada tahun 2008, di mana penggunaan teknologi sonar Exxon telah terlibat dalam kematian 100 ikan paus berhampiran Madagascar, syarikat itu baru-baru ini menggunakan dron untuk membantu memantau lokasi ikan paus di luar pantai Santa Barbara. Tetapi bagaimana dengan faedah untuk saluran paip?
Peluang dalam perancangan
Dari Alaska ke Delta Niger, saluran paip minyak selalunya terletak di persekitaran yang tidak mesra malah berbahaya. Di samping saiznya yang besar, fakta ini menjadikan penyelenggaraan melalui pemeriksaan visual sebagai tugas yang berbahaya. Dengan menyerahkan tugas pemeriksaan visual kepada dron, pekerja manusia tidak lagi berada dalam bahaya.
Menjadikan tugas penyelenggaraan lebih selamat bukanlah satu-satunya insentif. Pelabur awal dalam teknologi ini melihat penjimatan kos yang ketara. Walaupun sukar untuk mengukur penjimatan yang tepat, penyelidikan oleh Roland Berger telah menganggarkan bahawa pemeriksaan berasaskan dron bagi pelantar minyak dan gas membawa kepada penjimatan kos sekitar 90%. Penyelidikan yang sama menganggarkan bahawa penggunaan dron telah mengurangkan masa penyelenggaraan daripada lapan minggu kepada lima hari. Intinya ialah dron akan menyediakan alternatif yang lebih menjimatkan kos kepada kaedah pemeriksaan aset tradisional seperti helikopter dan kenderaan darat.
Bagaimanapun, dron bukan sekadar menggantikan kaedah sedia ada. Ketangkasan mereka membolehkan mereka menawarkan visualisasi dan analisis data yang tidak dapat bersaing dengan kaedah sedia ada. Contohnya, satelit dihadkan oleh orbitnya dan cuaca boleh mengganggu ketepatan imej yang mereka sediakan. Seorang jurutera perlu memasang perancah untuk mengakses masalah yang berpotensi secara fizikal.
Para saintis kini mendakwa bahawa sensor canggih dibangunkan cukup dan cukup kecil untuk dipasang pada sistem UAV. Selain menangkap data visual resolusi tinggi, dron boleh dilengkapi dengan penderia lain untuk memantau saluran paip, seperti pengimejan terma atau pemeriksaan ultrasound.
Cabaran untuk berlepas
Syarikat yang ingin mengguna pakai teknologi ini juga mesti memastikan mereka memahami persekitaran kawal selia yang berkembang. Mereka yang sudah menggunakan penerbangan, contohnya dengan helikopter, mungkin berada dalam kedudukan yang lebih baik untuk menghadapi halangan ini kerana pengetahuan sedia ada mereka tentang peraturan penerbangan.
Beyond visual line of sight (BVLOS) adalah antara perkara yang paling dibincangkan dalam industri dron. Ini merujuk kepada tempat dron beroperasi di luar garis penglihatan juruterbang. Aktiviti BVLOS diperlukan untuk menikmati faedah penuh yang boleh ditawarkan oleh teknologi ini untuk pemeriksaan aset saluran paip, tetapi di sesetengah negara ia tidak dibenarkan.
Di Amerika Syarikat, untuk dron yang lebih kecil terbang di bawah 400 kaki di atas paras tanah (AGL), BVLOS pada masa ini tidak dibenarkan tanpa kebenaran yang diperlukan daripada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA). Untuk menavigasi sekatan ini, penepian FAA diperlukan. Menurut beberapa penyelidikan, 99% permohonan penepian gagal.
Sekatan adalah berbeza apabila anda memasukkan klasifikasi ruang udara yang berbeza (yang melebihi 400 kaki AGL). Bagi saluran paip yang merentasi sempadan negara, isu kawal selia ini menjadi lebih kompleks.
Pertimbangan lain yang mesti dibuat oleh banyak perniagaan ialah model perniagaan yang perlu diguna pakai. Dalam panduannya untuk industri, Industri Petroleum Amerika menggariskan tiga model alternatif.
Walaupun teknologi sentiasa bertambah baik, terdapat batasan yang berkaitan dengan potensi mereka untuk mengukur saluran paip. Keterbatasan bateri yang memberi kuasa kepada kenderaan menimbulkan kebimbangan jarak jauh, masalah yang lebih penting untuk saluran paip yang meliputi jarak yang agak jauh. Kemungkinan industri akan memberi tumpuan kepada penggunaan dron untuk pemeriksaan pelantar minyak dan infrastruktur lain sebelum mengambil cabaran saluran paip yang luas.
Sesuatu yang perlu diingati
Jika jurutera penyelenggaraan ingin mengeksploitasi faedah teknologi UAV, memastikan dron dalam keadaan terbaik adalah penting. Memahami keperluan penyelenggaraan kenderaan ini adalah penting bagi syarikat yang menggunakan model dalaman yang dirujuk di atas. Jurutera perlu cepat mendapatkan kepakaran baru dalam bidang ini.
Mengekalkan dan menggantikan galas dalam dron akan menjadi bahagian penting dalam hal ini. Banyak pemasangan minyak menghadapi risiko besar daripada kakisan. Bearing juga, perlukan perlindungan daripada kakisan. Jika dron anda beroperasi dalam persekitaran di mana risiko ini wujud, bercakap dengan pembekal bereputasi seperti SMB Bearings untuk mendapatkan maklumat terbaik tentang pilihan bearing untuk aplikasi tertentu.
Buzz sekitar dron hanya akan berkembang dan penggunaannya dalam memantau dan menyelenggara pemasangan minyak akan membolehkan industri minyak meningkatkan keselamatan pekerja, mengurangkan masa yang diambil untuk menyelesaikan tugas penyelenggaraan utama dan merealisasikan penjimatan kos yang besar. Jika pengendali berfikir untuk menggunakan program kenderaan udara tanpa pemandu untuk memantau aset mereka, mereka harus mempertimbangkan faedah bekerjasama dengan pembekal galas ketepatan berkualiti tinggi yang boleh dipercayai untuk membantu mengekalkan dron mereka di udara.
Lagi Mengenai WBM:
Ditubuhkan pada tahun 1988, WBM ialah pembekal profesional cetakan acuan sejuk galas, penggelek tirus, alat pengisar dan peralatan pengesanan serta perkhidmatan perundingan/dagangan komprehensif dalam rantaian bekalan industri galas. Reka bentuk, pengeluaran, jualan, perkhidmatan dan tinjauan semuanya termasuk dalam sistem pengurusan kualiti.
https://www.bearingroller.com/
Cadangan Produk WBM Minggu Baharu 2023:
SteelBsemuaCtuaHeadingTOOLS:
n proses tajuk sejuk bola keluli, selepas stok bar dipotong menjadi kosong berbentuk lajur, dua hujung kosong berbentuk lajur digosok dan dipotong menjadi bentuk malaikat songsang atau sudut bulat, dan kemudian kosong dipindahkan ke mekanisme tajuk sejuk untuk menjadi menuju ke dalam bola keluli cast kasar; mekanisme gosokan dan pemotongan kosong juga disusun pada mesin tajuk sejuk yang sepadan. Kualiti dan kadar kelayakan tuangan kasar bola keluli boleh dipertingkatkan dan kos pembuatannya dapat dikurangkan. Tambahan pula, kerana bentuk kosong yang memasuki mekanisme penempaan sejuk adalah tetap, tekanan yang dilahirkan oleh mekanisme tajuk sejuk adalah sama dalam proses tebukan, oleh itu hayat perkhidmatan acuan sejuk sejuk dipanjangkan.
Hubungi Kami:
Tel: +8615937969996
e-mel:info@w-bm.com
laman web: www.bearingroller.com